Ada apa dengan dunia olahraga yang liar dengan Mark Martin?

Ini dia. Di tengah Chase for the Championship (dia saat ini duduk di urutan ketiga, hanya unggul 10  daftar situs judi slot online terpercaya poin dari yang pertama). Di tengah tur pensiun keduanya. Memberikan wawancara kiri dan kanan bahwa dia tidak memiliki keinginan untuk menjalankan mobil Nextel Cup lagi, dan bahwa dia akan puas dengan perjalanan paruh waktu di seri Craftsman Truck. Bergulir ke Talladega dan memberi tahu dunia bahwa dia berpisah dengan Roush Racing, dan sebagai gantinya akan menjalankan 22 balapan di mobil MB2 Motorsports #01, yang saat ini dikemudikan oleh Joe Nemechek.

Ruh? Bergerigis?

Martin, seperti yang mereka katakan, adalah serpihan kekalahan. Dia mengeluh tentang mobilnya sepanjang hari melalui radio, lalu keluar dari mobil dan memberi tahu wartawan, dengan air mata berlinang, bahwa dia mencintai timnya, dia mencintai mobil yang mereka berikan kepadanya, dia mencintai semua orang. Dia belum memenangkan balapan tahun ini, tetapi memiliki tujuh top-five dan 14 top-10, dan sama pentingnya, adalah satu-satunya pembalap di Chase untuk Kejuaraan tanpa DNF (dia juga satu-satunya pembalap di Chase tanpa DNF). sebuah kemenangan). Dia cukup bagus di jalur cepat sepanjang 1,5 mil tanpa batas tahun ini (rata-rata finis kelima, terbaik kedua di Set Tanpa Asap), di mana tiga dari enam balapan terakhir akan berlangsung. Martin menyentak kami di Tur “Salute To You” (di mana dia dan Rusty Wallace menerima banyak hadiah pensiun di setiap trek yang mereka kunjungi), dan kemudian menyentak kami sekitar tahun ini, mengklaim bahwa dia sudah selesai dengan mobil stok. Oh, ya, kecuali bagian di mana MB2 memutuskan untuk membayarnya lebih dari $10 juta untuk musim depan.

Saya akui: sulit untuk mengatakan ‘tidak’ pada adonan semacam itu (meskipun apa yang dibutuhkan Martin dengan lebih banyak uang, saya tidak begitu yakin). Tapi oh kvetching. Cukup. MB2 bukanlah tim yang kompetitif, dan tampaknya tidak mungkin mereka akan memenangkan balapan tahun depan. Mereka akan menurunkan tiga mobil: Marlin dan Regan Smith di #01, Nemechek pindah ke #13, dan Sterling Marlin di #14. Anda pernah mendengar tentang Senjata Muda? Selamat datang di Brigade Kakek.

Oke, ya, tentu, Martin tidak ingin mengemudikan sirkuit Nextel Cup secara penuh waktu lagi, jadi dia harus menahan kakinya di dalam air sambil membuat banyak goresan, dan tim yang kalah dengan pemilik baru mendapat beberapa kredibilitas. Baik. Tapi oy, cukup dengan meremas-remas tangan, Hamlet.

Bagaimanapun, inilah Charlotte: trek pertama dari tiga 1,5 mil, trek berkelok-kelok tinggi yang muncul dalam empat balapan berikutnya. Charlotte, Atlanta, dan Texas pada dasarnya identik, dan mereka secara teratur menukar kehormatan menjadi trek tercepat di NASCAR. Jimmie Johnson telah memiliki tempat ini, menang empat kali berturut-turut hingga musim semi ini, ketika Kasey Kahne mematahkan talinya. Mari kita lihat taruhan terbaik untuk acara Sabtu malam ini.

Minggu Lalu: Saat Anda panas, Anda panas. Tampaknya seluruh dunia bahwa saya akan datang kosong di Talladega akhir pekan lalu, tapi Brian Vickers datang melalui untuk saya, menghancurkan Johnson dan Dale Earnhardt Jr di lap terakhir balapan untuk memenangkan balapan Piala Nextel pertamanya. Saya memiliki Vickers dalam taruhan langsung pada 30-1. Merayu. halo. Sekarang, saya juga memiliki Johnson di atas Junior, dan itu menyebalkan, karena ketika mobil mereka masing-masing berhenti, mobil Junior seperti empat kaki di depan JJ, jadi saya kehilangan yang itu. Tapi secara keseluruhan, ini adalah minggu yang baik: kami mencetak 3,67 unit positif dari 1,5 unit yang dipertaruhkan; untuk tahun ini, itu membawa kita ke 20,94 unit positif bersih, bertaruh 1,5 unit itu per minggu. Kami juga memenangkan uang dalam 20 dari 29 minggu.

Catatan: Silakan periksa kembali Sabtu pagi untuk pemilihan head-to-head minggu ini, yang akan kami buat ketika buku online memposting peluang mereka. Terima kasih.

Ambil Kasey Kahne (5-1), unit 1/6. Kahne adalah pejantan saat ini pada jenis trek ini. Dia menang di Atlanta, Texas, dan Charlotte di babak pertama musim 2006, memberikan kepercayaan pada teori bahwa tim #9 memiliki sesuatu yang sangat besar di sendi-sendi ini. Plus, dia bukan ancaman di Chase for the Championship, jadi tidak ada alasan baginya untuk tidak bermain bola.

Ambil Jimmie Johnson (5-1), unit 1/6. Dan jika bukan Kahne, itu akan menjadi Johnson. Orang-orang ini adalah rekan favorit, itu benar, dan dengan alasan yang bagus: Kahne memiliki tiga serangkai kemenangan yang mengesankan dari cookie-cutter-track, dan Johnson memiliki nama speedway ini yang tercetak di kapnya. Memang, Lowe telah berry, berry baik untuk JJ: di luar tempat ke-39 kecelakaan-diinduksi di sini tahun rookie, dia punya karir menyelesaikan rata-rata di Charlotte 2,56, termasuk lima kemenangan. Itu hanya gila. Garis-garis seperti ini berakhir, tentu saja, tetapi bahkan setelah jatuh ke Kahne di Coke 600 musim panas ini, Johnson berada di urutan kedua. Anda harus percaya dia akan berada di depan di akhir balapan.

Ambil Dale Earnhardt Jr. (15-1), unit 1/6. Dia tidak pernah menang di trek ini, itu benar. Faktanya, dia sangat tidak kompetitif di sini akhir-akhir ini, finis di urutan ke-42 dan ke-33 di Charlotte pada tahun ’05, dan urutan ke-11 di Coke di sini pada bulan Mei. Tapi mobil 1,5 mil dengan tikungan tinggi, yang telah lama menjadi kutukan DEI, tiba-tiba menjadi spesialisasi. Junior mengambil mobil yang rusak parah di Atlanta (pada hari Senin, karena hujan) musim semi ini, dan menempati posisi ketiga dengan itu. Dia juga berlari ke posisi 12 di Texas. Dan sementara dua miler Michigan dan California tidak setara dengan tiga trek yang kita bahas minggu ini, mereka adalah trek downforce, dan Junior berhasil finis kelima dalam empat balapan di dua tempat itu di ’06 . Itu mengatakan sesuatu. Saya juga terkesan dengan fakta bahwa setelah berlatih ke-17, kualifikasi 16, dan berlatih lagi 15 (itu konsistensi untuk Anda), ia keluar di Happy Hour dan mencatat lap tercepat dari siapa pun dalam perlombaan. Saya memberinya kesempatan yang layak, dan pada peluang ini, tidak apa-apa bagi saya.